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现今电力电子产业的的发展，由微处理器控制的丹佛斯变频器配备了先进的自我诊断功能。这些诊断系统可以提供以下帮助： 检查变频器内部功能块的是否正确操作。 实时监控运行参..
029-81616045 立即咨询发布时间：2019-12-14 热度：
现今电力电子产业的的发展，由微处理器控制的丹佛斯变频器配备了先进的自我诊断功能。这些诊断系统可以提供以下帮助：
| ERROR CODE | DESCRIPTION | WARNING | ALARM | TRIP LOCK |
| 1 | Under 10 Volts (10 VOLT LOW) | YES | ||
| 2 | Live zero fault (LIVE ZERO ERROR) | YES | YES | |
| 3 | No motor (NO MOTOR) | YES | ||
| 4 | Mains failure (MAINS PHASE LOSS) | YES | YES |
YES |
| 5 | Voltage warning high (DC LINK VOLTAGE HIGH) | YES | ||
| 6 | Voltage warning low (DC LINK VOLTAGE LOW) | YES | ||
| 7 | Overvoltage (DC LINK OVERVOLT) | YES | YES | |
| 8 | Undervoltage (DC LINK UNDERVOLT) | YES | YES | |
| 9 | Inverter overloaded (INVERTER TIME) | YES | YES | |
| 10 | Motor overloaded (MOTOR TIME) | YES | YES | |
| 11 | Motor thermistor (MOTOR THERMISTOR) | YES | YES | |
| 12 | Current limit (CURRENT LIMIT) | YES | YES | |
| 13 | Overcurrent (OVERCURRENT) | YES | YES | |
| 14 | Earth fault (EARTH FAULT) | YES | YES | |
| 15 | Switch mode fault (SWITCH MODE FAULT) | YES | YES | |
| 16 | Short circuit (CORR. SHORT CIRCUIT) | YES | YES | |
| 17 | Serial communication timeout (STD BUSTIMEOUT) | YES | YES | |
| 18 | HP fieldbus timeout (HPFB TIMEOUT) | YES | YES | |
| 19 | Fault in EEPROM on control card | YES | ||
| 20 | Fault in EEPROM on power card | YES | ||
| 21 | Auto-optimization OK (AUTO MOTORADAPT OK) | YES | ||
| 22 | Auto motor adaptation fault (AMA FAULT) | YES | ||
| 23 | Brake test failed (BRAKE TEST FAILED) | YES | ||
| 25 | Brake resistor short circuit (BRAKE RESISTOR FAULT) | YES | ||
| 26 | Brake resistor power 100% (BRAKE POWER 100%) | YES | YES | |
| 27 | Brake transistor short circuit (BRAKE IGBT FAULT) | YES | ||
| 29 | Heat sink temperature too high (HEAT SINK OVERTEMP) | YES | ||
| 30 | Motor phase U missing (MISSING MOT. PHASE U) | YES | ||
| 31 | Motor phase V missing (MISSING MOT. PHASE V) | YES | ||
| 32 | Motor phase W missing (MISSING MOT. PHASE W) | YES | ||
| 33 | Quick discharge NOT OK (QUICK DISCHARGE FAIL) | YES | YES | |
| 34 | HPFB fieldbus communication fault (HPFB COMM. FAULT) | YES | YES | |
| 35 | Out of frequency range (OUT FREQ RNG/ROT LIM) | YES | ||
| 36 | Main AC input power fail (MAINS FAILURE) | YES | YES | |
| 37 | Inverter fault (GATE DRIVE FAULT) | YES | YES | |
| 39 | Check params 104 i 106 (CHECK P.104 & P.106) | YES | ||
| 40 | Check params 103 i 105 (CHECK P.103 & P.106) | YES | ||
| 41 | Motor too large (MOTOR TOO BIG) | YES | ||
| 42 | Motor too small (MOTOR TOO SMALL) | YES | ||
| 43 | Brake fault (BRAKE FAULT) | YES | YES | |
| 60 | Safety stop (EXTERNAL FAULT) | YES | YES | |
| 61 | Output frequency low (FOUT<FLOW) | YES | ||
| 62 | Output frequency high (FOUT>FHIGH) | YES | ||
| 63 | Output current low (IMOTOR<ILOW) | YES | YES | |
| 64 | Output current highi (IMOTOR>IHIGH) | YES | ||
| 65 | Feedback low (FEEDBACK<FDB LOW) | YES | ||
| 66 | Feedback hgh (FEEDBACK>FDB HIGH) | YES | ||
| 67 | Reference low (REF.<REF.LOW) | YES | ||
| 68 | Reference high (REF.>REF.HIGH) | YES | ||
| 69 | Temperature auto derate (TEMP. AUTO DERATE) | YES | ||
| 99 | Alarm unknown (UNKNOWN ALARM) | YES | YES |
| 错误代码 | 描述 | 警告 | 报警 | 旅行锁 |
| 1 | 低于10伏（10伏低） | 是 | ||
| 2 | 实时零故障（实时零错误） | 是 | 是 | |
| 3 | 无马达（NO MOTOR） | 是 | ||
| 4 | 电源故障（电源相位丢失） | 是 | 是 |
是 |
| 5 | 电压警告过高（DC LINK VOLTAGE HIGH） | 是 | ||
| 6 | 电压警告过低（DC LINK VOLTAGE LOW） | 是 | ||
| 7 | 过电压（DC LINK OVERVOLT） | 是 | 是 | |
| 8 | 欠压（DC LINK UNDERVOLT） | 是 | 是 | |
| 9 | 逆变器过载（INVERTER TIME） | 是 | 是 | |
| 10 | 电机过载（MOTOR TIME） | 是 | 是 | |
| 11 | 电机热敏电阻（MOTOR THERMISTOR） | 是 | 是 | |
| 12 | 电流限制（CURRENT LIMIT） | 是 | 是 | |
| 13 | 过电流（OVERCURRENT） | 是 | 是 | |
| 14 | 接地故障（地球故障） | 是 | 是 | |
| 15 | 开关模式故障（SWITCH MODE FAULT） | 是 | 是 | |
| 16 | 短路（CORR。SHORT CIRCUIT） | 是 | 是 | |
| 17 | 串行通讯超时（STD BUSTIMEOUT） | 是 | 是 | |
| 18 | HP现场总线超时（HPFB TIMEOUT） | 是 | 是 | |
| 19 | 控制卡上的EEPROM故障 | 是 | ||
| 20 | 功率卡EEPROM中的故障 | 是 | ||
| 21 | 自动优化正常（自动调整正常） | 是 | ||
| 22 | 汽车电机自适应故障（AMA故障） | 是 | ||
| 23 | 刹车测试失败（刹车测试失败） | 是 | ||
| 25 | 制动电阻器短路（制动电阻器故障） | 是 | ||
| 26 | 制动电阻器功率100％（制动功率100％） | 是 | 是 | |
| 27 | 制动晶体管短路（BRAKE IGBT FAULT） | 是 | ||
| 29 | 散热器温度过高（HEAT SINK OVERTEMP） | 是 | ||
| 30 | 电机U相缺失（M相相缺U相） | 是 | ||
| 31 | 电动机V相缺失（相V缺失） | 是 | ||
| 32 | 电机W相缺失（相M缺相W） | 是 | ||
| 33 | 快速放电不正确（快速放电失败） | 是 | 是 | |
| 34 | HPFB现场总线通信故障（HPFB COMM。FAULT） | 是 | 是 | |
| 35 | 超出频率范围（OUT FREQ RNG / ROT LIM） | 是 | ||
| 36 | 主交流输入电源故障（电源故障） | 是 | 是 | |
| 37 | 逆变器故障（GATE DRIVE FAULT） | 是 | 是 | |
| 39 | 检查参数104 i 106（检查P.104和P.106） | 是 | ||
| 40 | 检查参数103 i 105（检查P.103和P.106） | 是 | ||
| 41 | 电机太大（MOTOR TOO BIG） | 是 | ||
| 42 | 电机太小（MOTOR TOO SMALL） | 是 | ||
| 43 | 制动故障（BRAKE FAULT） | 是 | 是 | |
| 60 | 安全停止（外部故障） | 是 | 是 | |
| 61 | 输出频率低（FOUT <FLOW） | 是 | ||
| 62 | 输出频率高（FOUT> FHIGH） | 是 | ||
| 63 | 输出电流低（IMOTOR <ILOW） | 是 | 是 | |
| 64 | 输出电流高（IMOTOR> IHIGH） | 是 | ||
| 65 | 反馈低（FEEDBACK <FDB LOW） | 是 | ||
| 66 | 反馈hgh（反馈> FDB高） | 是 | ||
| 67 | 参考低（REF。<REF.LOW） | 是 | ||
| 68 | 参考高（REF。> REF.HIGH） | 是 | ||
| 69 | 温度自动降额（TEMP。AUTO DERATE） | 是 | ||
| 99 | 警报未知（未知警报） | 是 | 是 |
